電動（dòng）汽車主要由電力驅動係統，電源係統和輔助（zhù）係統三部分組成，在電動車（chē）係統主回路中電源係統需要安裝大電流的熔（róng）斷器來保護，以確保主線路發生短路（lù）時能夠及時（shí）切斷電源避免損害電池和防止車輛線路過熱導致起火等事故。

電源係統主要包括電池，電源管理係統和充電機，而在電源係統中保護電池避免在（zài）短路時遭（zāo）受到損（sǔn）壞尤其重要，在進行電（diàn）池保護熔斷器的選擇時，需要知道如下使用工況才能進行正確的熔斷器（qì）選型：

a)係統電壓峰值

b)主回路中電流的有效值

c)過載電流和過載的頻率（lǜ）及時間

d)故障後（hòu）整個回（huí）路中的時間常數L/R

e)預期故障短路電流大小

根據目前（qián）電動汽車行業使用的熔斷器，大多數車型的係統峰值電壓一般為700VDC以下，也有少數車型的會略高於此電（diàn）壓，所以（yǐ）用於電池保護的（de）熔斷器可分為500VDC和700VDC兩種為主，電流等級多以200A~400A。

   在電動汽車主回路中（zhōng）還有一個高壓配電箱，它的輸出端主要（yào）連接汽車輔助（zhù）電源係統（tǒng），在配電盒內部一般情況下會包括電加熱風機支路，空調壓縮機支路，DC/DC支路及充電機（jī）支路。

這4個支路上，每個支路都需（xū）要安裝線路保護熔斷器，目的是在各（gè）負載發生短路時能夠及時切斷電源保護線路，避免車輛火災發生。這幾個線路保護用（yòng）熔斷（duàn）器的選擇，特別是空調（diào）支路的熔斷器選擇（zé）尤為困難，因為在空調壓縮機瞬間啟動時會有較（jiào）大（dà）的啟動電流湧入，如果按照熔斷器的一般選擇（zé）方法經常會出現在（zài）正常使用空調時熔斷器誤（wù）動作，影響使用（yòng），所以針對空調支路選擇熔斷器時（shí）必須考慮過載電流，留有適當的餘量，以避免誤選。