目前，國內公路貨運汽車超載運行（háng）的情況比較普遍，相當一（yī）部（bù）分搞個（gè）體運輸的人認（rèn）為（wéi），貨運（yùn）汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的主要原因之一（yī）。

　　當前，國內生產和使用的貨（huò）運（yùn）汽車普遍采用高壓輪（lún）胎，承載（zǎi）力大的後輪一般采用雙輪胎。在正常情（qíng）況（kuàng）下，當車輪上的（de）載荷（hé）為蕞大允許值時，高壓輪胎的內壓力為5—7個大氣（qì）壓，當（dāng）貨運汽車的實際載重量超過車輪的蕞大允許載荷時，輪胎的內壓就會增（zēng）大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏（lòu）氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕（jià）駛（shǐ）員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷（hé）過大而爆胎。另外，貨（huò）運汽車長時間使用製動器後，製動鼓會逐漸產生高溫，由於貨運汽車輪胎氣門貼近（jìn）輪胎輪輞內側中（zhōng）間（jiān）位置，距製動鼓很（hěn）近（jìn），製動鼓產生的高溫會使氣門底部（bù）的膠皮膨（péng）脹變質而密（mì）封性變差，那些經常在山（shān）區、丘陵地（dì）區行駛的貨運汽車（chē），由於不得不經常長時間使用製（zhì）動器，輪胎氣門密封性普通較差（chà），因此（cǐ）爆胎的幾率更高。