高鐵站自動扶梯加（jiā）裝雙重製動器

　　值得指出的，北（běi）京地鐵使用的是提升高度超過12米以上的自動扶梯。根據（jù）江蘇（sū）特檢院無錫（xī）分院的統計（jì）數據，無錫電梯保有（yǒu）量為3萬台左右，而（ér）其中隻有1500台為（wéi）自動扶梯。而商場、超市所使用的自動扶梯提升高度一般僅為（wéi）5—6米左右，而像北京地鐵這樣的自動扶梯在無錫則是（shì）主要集中在新建成的（de）幾個高鐵車站。陸部長就曾經參與過滬寧城（chéng）際高（gāo）鐵惠山站4座自動扶梯的電梯檢驗，這（zhè）些用於公共（gòng）交通的電梯都按照國家規定加裝了雙重（chóng）製動器，可以在緊急（jí）狀況下迅速停止運行。而這些高鐵車站的電梯質量檢驗，新啟（qǐ）用初次檢驗由本地特檢院完成，之後每年一次的檢驗（yàn），則由鐵路局專（zhuān）門的人員來完成。

　　自動扶梯將配“安全（quán）官（guān）”

　　“電梯質檢不能（néng）專門依靠維保單位。”根據新聞的披露，北京地鐵出事電梯（tī），6月底（dǐ）剛剛進（jìn）過維保單位的保養。陸部（bù）長告訴記（jì）者，像電梯安全（quán）維保，按照國家（jiā）相（xiàng）關規定，是特檢部門每年一次（cì）進行定期檢驗，而維保單位負責每月兩次保養。但是實際監管中也發現（xiàn），一些維保單位的每（měi）月兩次維保很可能隻是表麵功夫。而對於電梯運行安全來說，像垂直（zhí）電梯，國家已經出台監（jiān）規，要求配備專門的安全管理（lǐ）員，但是自動扶梯的監規目前還未出台，不（bú）過（guò）業內估計，也將要求配備與垂直（zhí）電梯一樣的安全管理員。